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上海旅游、團體包車依然火爆 "后世博"強于"后奧運"
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上海世博會對于旅游客運來說無疑是一場盛宴。雖然世博會已經順利閉幕了,但是對于旅游客運行業,這場宴席似乎還沒有散場。用上海錦江商旅汽車服務股份有限公司銷售部副經理徐有德的話說:“這就像一艘船要靠岸一樣,需要一個緩沖的過程,會有一定的緩沖時間。而上海世博是艘大輪船,緩沖時間會更長。” 大量會議集中召開 原先打算在世博期間舉辦的一些會議活動,因為世博,全部被擱置下來。當世博這條大船開過以后,這些會議又重新提上了日程。比如國際博物館協會第二十二屆大會、第三屆中國軟件渠道大會、2010中國國際旅游交易會等。“類似這些會議的接待工作非常多,可以說我們最近的接待任務絲毫沒有比世博期間減少。”徐有德介紹道。 旅游市場依然較熱 《商用汽車新聞》記者本以為世博過后上海旅游應該進入一個相對平淡的時期,但是徐有德表示,上海旅游依然很火。他說:“我們最近的旅游團包車業務還是不少,世博期間上海的吃、住、行都很貴,消費水平比平時明顯提高。對于一部分人來說,在世博結束后來上海游玩是個不錯的選擇,不但消費水平恢復到原先水平,世博的氣氛依然還在,還不用長時間的排隊,何樂而不為呢?” 另一方面,世博期間大量外地客運車輛進入上海從事旅游客運業務,而這些車輛不需要交付營業稅,因而它們相對于本地車輛有較大的價格優勢,上海本地車輛被它們搶走了不少生意。而現在大部分外地車輛已經離開上海。 “后世博”強于“后奧運” 談及世博過后的旅游市場,此前包括主流客車企業市場調研員、北京某旅游客運公司總經理以及旅游行業協會專家對此都不太看好。他們認為,類似這樣的盛大活動在結束后對當地旅游產業帶來的后續促進作用有限。相反,為此準備的大量運力反而會造成當地旅游產業的運力過盛,進而引發惡性競爭,破壞了當地旅游客運市場的秩序。北京奧運會后的北京旅游市場就是前車之鑒。 為何上海旅游市場沒有出現上述現象,依然較熱?據徐有德介紹,上海旅游客運企業對運力的擴充還是比較理智的。以上海錦江為例,公司原有運營車輛1100余輛,這次為了迎接世博淘汰了50輛左右,新購入了70輛車,車的數量基本保持穩定,運力過剩相對有限。另外,“上海世博和北京奧運有著本質的區別,北京奧運是純粹的體育賽事,而上海世博會是一次帶有旅游性質的綜合性大會。另外,上海周邊長三角地區的旅游資源豐富,并且長三角旅游資源的整合情況相對較好,能吸引更多游客前來游玩。”徐有德說。
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